Impuls del leasing social per accedir a un cotxe elèctric

contacta amb nosaltres

“La idea francesa encara resulta més atractiva per a Espanya. Amb només un 5% de matriculacions d’elèctrics purs, anem molt per darrere de la mitjana d’Europa occidental. Això és degut en gran part al menor poder adquisitiu del ciutadà mitjà espanyol. És hora de buscar solucions perquè tota la ciutadania pugui accedir al vehicle elèctric i el lísing social pot ser un instrument molt important per aconseguir-ho.”

Carlos Rico, policy officer a T&E

70.000 cotxes elèctrics a l’any amb el leasing social

La plataforma de serveis de sostenibilitat Anthesis Lavola i el Gabinet d’Estudis Econòmics han estat els proveïdors tècnics del projecte de leasing social.

La mobilitat elèctrica a Espanya continua a l’abast de molt pocs. Per generalitzar l’accés al nombre més gran de persones possible, T&E i ECODES han col·laborat amb la plataforma de serveis de sostenibilitat Anthesis Lavola i el Gabinet d’Estudis Econòmics per desenvolupar una proposta per a Espanya on les rendes baixes podrien accedir a un cotxe elèctric per 90 euros al mes. Aquesta mesura de leasing social o lloguer de cotxes 100% elèctrics suposaria a més una eina per incentivar els fabricants a produir vehicles més assequibles.

Actualment, el preu dels vehicles 100% elèctrics és encara elevat. No podem avançar en la reducció d’emissions contaminants si no es donen les mateixes oportunitats a tota la població per contribuir-hi. A més de permetre a les llars vulnerables accedir a un cotxe zero emissions per un preu reduït, aquesta mesura permetria que molts d’aquests vehicles passin al mercat de segona mà un cop acabat el marc temporal del programa.

Seguint la línia del que va anunciar França el 2022, això acceleraria l’abaratiment dels vehicles elèctrics i la renovació del parc automobilístic espanyol, amb els consegüents impactes econòmics, socials, ambientals i industrials positius. L’anàlisi encarregada per T&E i ECODES pretén replicar aquesta idea a Espanya, tot elaborant una proposta adaptada a la realitat del país. L’informe elaborat per Anthesis Lavola i el GEE analitza la demanda potencial del sistema, la viabilitat econòmica de la proposta i l’impacte ambiental que tindria.

Proposta de programa de leasing social per a Espanya

El model espanyol consistiria en un pla d’ajudes a la tinença i l’adquisició de vehicles 100% elèctrics per a llars amb rendes mitjanes-baixes i baixes. Els particulars es comprometrien al pagament de quotes mensuals a l’entitat gestora, que partirien des dels 90 euros, per un període mínim de 4 anys i màxim de 8. L’administració s’encarregaria d’aportar la resta de fons per al finançament del programa de leasing social.

L’estudi calcula que el programa podria captar el 25% dels compradors i els usuaris de vehicles privats que es troben entre els decils de renda més baixos. Aquest percentatge correspondria als nivells màxims de demanda potencial de vehicles nous entre els decils 1-4. Depenent de l’opció triada el programa podria costar el mateix que el Pla MOVES actual i podria ser complementari a aquest o, eventualment, substituir-lo. D’aquesta manera se solucionaria la manca de criteris de renda del MOVES i se subvencionaria exclusivament a vehicles zero emissions, deixant fora vehicles contaminants com els híbrids endollables o híbrids.

Els beneficis per al clima i la salut reforcen la necessitat d’implantar aquesta proposta de leasing social. Si s’adoptés el sistema proposat, es podrien substituir 39.000 turismes de combustibles fòssils que anualment recorren 15.000 quilòmetres. Això suposaria l’estalvi de 48.775 tones de CO₂ eq. A més de protegir el medi ambient, permetria millorar la salut dels ciutadans en evitar 214.695 kg d’emissions de NOx i 21.353 kg de PM10.

Encara que tant T&E com ECODES advoquem per una renovació del MOVES que esmeni totes les deficiències de l’actual i garanteixi només el finançament de vehicles 100% elèctrics, “llançem aquesta proposta de leasing social per ser un mètode complementari i clau per garantir una transició justa a la transformació de la mobilitat. Tot just uns quants poden actualment comprar-se un vehicle 100% elèctric, i aquest programa permetria capgirar la situació. Promouria l’abandonament de l’ús de combustibles fòssils i serviria per reduir les emissions contaminants derivades del trànsit, cosa que contribuiria a protegir la nostra salut i mitigar el canvi climàtic. A més a més, seria capaç de prevenir desigualtats socials com la pobresa en transport, creixent a Espanya. Avancem, però sense deixar ningú enrere”, subratlla Cristian Quílez, responsable de polítiques de transport i mobilitat d’ECODES.

Rubén Ruiz, consultor tècnic d’Anthesis Lavola, afirma que: “El vehicle privat continua sent necessari per a moltes famílies que, pel seu lloc de residència o de treball, no compten encara amb uns serveis de transport públic o d’infraestructures per a la mobilitat sostenible suficients perquè constitueixin una opció de transport viable al seu dia a dia, cal destacar que en cap cas aquesta proposta de servei de leasing social de vehicles elèctrics pretén restar demanda al transport públic, sinó complementar-la, apropant una opció de transport més sostenible que el cotxe de combustió tradicional a aquelles famílies de menors recursos que realment necessitin un vehicle per a les seves activitats diàries.”